В даний час індустрія експорту зовнішньої торгівлі в 2021 році, як правило, дуже зайнята. Однак з'явилися також деякі нові проблеми, такі як різке зростання цін на сировину, дефіцит простору, високий океанський фрахт, невдовзі тенденція до оцінки RMB та проблема наполегливо високих витрат на оплату праці. Суперпозиція цих факторів неминуче принесе багато невизначених ризиків більшості експортних компаній.
При транспортному просторі та відсутності контейнерів збільшення вантажоперевезення в океані в кінцевому підсумку викликається епідемією. Оскільки епідемічна ситуація за кордоном все ще дуже серйозна, особливо цьогорічна епідемія в Індії посилила нестабільність світової епідемії та затримала процес пом'якшення. Багато портів в зарубіжних країнах все ще мають великі - масштабні затори завдяки епідемічній ситуації, і багато кораблів тривалий час знаходяться за межами порту і не можуть входити в порт для вивантаження, що ускладнює оборот порожніх контейнерів. Крім того, мобільність екіпажів збільшила труднощі запобігання та контролю, і багатьом судноплавним компаніям довелося зменшити багато маршрутів.
Звичайно, Суецький канал також має певний ступінь впливу. Завдяки хорошому контролю над епідемічною ситуацією в Китаї, до Китаю передано велику кількість замовлень на виробництво, що призвело до різкого збільшення обсягу експорту Китаю, що посилило дефіцит простору та порожніх контейнерів. Це також призвело до зростання тенденції океанського вантажного вантажу. Принаймні ця проблема не може бути полегшена протягом року
Якщо у вас є плани додати нові машини EPS, включає EPS Pre - Expander, машину для формування форми EPS, машину для лиття EPS, машина для різання EPS, форма EPS або налаштуйте нову фабрику пінопласту EPS, будь ласка, домовляйтесь якнайшвидше, щоб ви могли зменшити транспортні витрати
Час посади: липня - 16 - 2021
Налаштування конфіденційності