Op it stuit is de Sektor foar bûtenlânske hannelspersoan yn 2021 yn 't algemien heul drok. Guon nije problemen binne lykwols ek ferskynd, lykas de skerpe ferheging fan 'e rauwe materieelprizen, it tekoart oan' e romte, de Soarne Ocean fracht fan RMB-wurdearring, en it probleem fan oanhâldend hege arbeidskosten. De superposysje fan dizze faktoaren sille in soad net wis risiko's bringe nei de mearderheid fan eksportbedriuwen.
Mei ferstjoeren foar ferstjoeren en gebrek oan konteners, wurdt de ferheging fan 'e oseaan queg min feroarsake troch de epidemy. Wylst de epidemyske situaasje yn it bûtenlân noch heul serieus is, is foaral dit jier yn Yndia yn Yndia, hat de instabiliteit fan 'e epidemy fergriemd en it proses fan mitigaasje. In protte havens yn frjemde lannen hawwe noch grut - skaal fanwege de epidemyske situaasje, en in protte skippen binne in lange tiid bûten de haven strâne en kinne de omslach yngeane, dy't de omslach hat makke fan lege konteners dreger. Derneist hat de mobiliteit fan bemanningen de swierrichheden fan previnsje en kontrôle ferhege, en in protte skipfeartbedriuwen hoege in protte rûtes te ferminderjen.
Fansels hat it Suez-kanaal ek in bepaalde graad fan ynfloed. Fanwegen de goede kontrôle fan 'e epidemyske situaasje yn Sina binne in grut oantal bestellingen oerbrocht nei Sina, dat hat laat ta in skerpe tanimming fan it eksportvolân fan Sina, dy't it tekoart oan' e tekoart is oergiet. Dit hat ek laat ta de tanimmende trend fan Ocean fracht. Teminsten kin dit probleem net yn it jier kinne wurde allegearre
As jo plannen hawwe om nije EPS-masines ta te foegjen, omfettet EPS-foarmfoarm, EPS-skûmbeachan, EPS-skuonfabrikant, meitsje dan sa gau mooglik sa gau mooglik, sadat jo kinne ferfrikaansk kosten kinne ferminderje
Post tiid: - 16 - 2021