En la actualidad, la industria de exportaciones de comercio exterior en 2021 está generalmente muy ocupada. Sin embargo, también han surgido algunos problemas nuevos, como el fuerte aumento de los precios de las materias primas, la escasez de espacio, la flete oceánica altísima, la tendencia no disminuida de la apreciación de RMB y el problema de los costos laborales persistentemente altos. La superposición de estos factores inevitablemente traerá muchos riesgos inciertos a la mayoría de las compañías de exportación.
Con el espacio de envío y la falta de contenedores, el aumento de la carga oceánica es causado en última instancia por la epidemia. Como la situación de la epidemia en el extranjero sigue siendo muy grave, especialmente la epidemia de este año en India ha agravado la inestabilidad de la epidemia mundial y retrasó el proceso de mitigación. Muchos puertos en países extranjeros todavía tienen una congestión a gran escala debido a la situación epidémica, y muchos barcos se han varado fuera del puerto durante mucho tiempo y no pueden ingresar al puerto para descargar, lo que ha hecho que la facturación de contenedores vacíos sea más difícil. Además, la movilidad de los equipos ha aumentado la dificultad de prevención y control, y muchas compañías navieras han tenido que reducir muchas rutas.
Por supuesto, el Canal de Suez también tiene un cierto grado de impacto. Debido al buen control de la situación epidémica en China, se ha transferido una gran cantidad de pedidos a China para la producción, lo que ha llevado a un fuerte aumento en el volumen de exportación de China, que ha exacerbado la escasez de espacio y contenedores vacíos. Esto también ha llevado a la tendencia creciente de Ocean Freight. Al menos este problema no puede aliviarse dentro del año
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Tiempo de publicación: Jul - 16 - 2021
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